O LABTAR, desde a sua constituição, teve por objetivo ser um instrumento ativo de construção do desenvolvimento do setor aéreo nacional, com pesquisas científicas, estudos, treinamento e qualificação de mão-de-obra especializada. A iniciativa de constituição e manutenção do LABTAR veio preencher o vácuo de pesquisas que foi detectado em 2005, e que buscou endereçar a questão de melhor investigar e estudar os grandes problemas do setor aéreo nacional. Em paralelo a isso, o LABTAR sempre visou promover a capacitação de seus alunos pesquisadores, com vistas a torná-los qualificados a ingressarem no mercado de trabalho do setor como profissionais diferenciados e que se destaquem por seu pensamento crítico e poder de raciocínio analítico, formando gestores com experiência na área de pesquisas internacionais.
Os principais métodos utilizados no âmbito do LABTAR envolvem a pesquisa quantitativa, com uso de estatísticas e dados setoriais. São também utilizadas pesquisas com uso de questionários, dados setoriais coletados junto a empresas, estatísticas disponibilizadas pelos órgãos do setor (ANAC, Infraero, SAC). O método científico é priorizado, utilizando-se de formalismo conceitual em modelos econométricos e de pesquisa operacional, bem como modelos de engenharia de aeroportos (lado ar e lado terra).
Diversas parcerias já foram realizadas tanto com o setor privado quanto o setor público, com a produção de um conjunto expressivo de estudos e pesquisas na área, tendo por finalidade gerar conhecimento, e na maioria dos casos, de produzir o equacionamento de problemas práticos do setor. Dentre os estudos realizados ao longo de 10 anos, pode-se destacar:
Todos os estudos acima elencados foram elaborados pelos pesquisadores que constituem o LABTAR, tendo sido realizados no âmbito dos esforços de alavancagem de pesquisas promovido pelo laboratório. Em todos os casos, as parcerias realizadas com empresas aéreas ou autoridades do setor, foram fundamentais na solução do desafio detectado em 2005 que que seria necessário um impulso nas pesquisas da área. Adicionalmente, a produção de artigos científicos publicados em periódicos internacionais feitas pelos pesquisadores do laboratório é crescente, constituindo uma parcela cada vez mais significativa das publicações produzidas e colaborando com a inserção internacional das pesquisas brasileiras. E por fim, e em paralelo, vem-se, desde 2006, promovendo-se a qualificação dos pesquisadores alunos integrantes dos diversos projetos realizados, sendo que muitos deles atualmente são gestores em instituições públicas e privadas do setor aéreo. Foi dessa forma que a iniciativa de constituição do LABTAR colaborou com a resolução da problemática de carência de estudos e pessoal identificada em meados dos anos 2000.
Os principais métodos utilizados no âmbito do LABTAR envolvem a pesquisa quantitativa, com uso de estatísticas e dados setoriais. São também utilizadas pesquisas com uso de questionários, dados setoriais coletados junto a empresas, estatísticas disponibilizadas pelos órgãos do setor (ANAC, Infraero, SAC). O método científico é priorizado, utilizando-se de formalismo conceitual em modelos econométricos e de pesquisa operacional, bem como modelos de engenharia de aeroportos (lado ar e lado terra).
Diversas parcerias já foram realizadas tanto com o setor privado quanto o setor público, com a produção de um conjunto expressivo de estudos e pesquisas na área, tendo por finalidade gerar conhecimento, e na maioria dos casos, de produzir o equacionamento de problemas práticos do setor. Dentre os estudos realizados ao longo de 10 anos, pode-se destacar:
- Elaboração de matriz origem-destino verdadeiros do setor aéreo brasileiro; quantificação do tamanho dos mercados origem-destino rodoviários no Brasil para estudo de demanda potencial de empresa aérea;
- Alocação de slots em aeroportos no Brasil: impactos na competitividade do setor;
- Estudo de preços de passagens aéreas para a Copa do Mundo 2014;
- Constituição do marco regulatório para o Mercado Brasileiro de Aviação Regional;
- Pesquisa de campo de preferências e atributos de viagens de passageiros, com entrevistas e coleta de questionários em aeroportos;
- Estudo e previsão de demanda dos principais aeroportos brasileiros;
- Estudo de escolha de sítio aeroportuário na Região Metropolitana de São Paulo;
- Pesquisa de indicadores de avaliação de desempenho e nível de serviço em aeroportos brasileiros;
- Sistema de Informação Geográfica de Participação Pública aplicado à gestão do uso do solo no entorno de aeroportos;
- Apontamento de metodologia para avaliação de acessos viários em aeroportos;
- Estudos de demanda e de requisitos operacionais para aeroportos regionais;
- Estudos dos impactos ambientais do transporte aéreo - ruído e emissão de poluentes;
- Dentre vários outros.
Todos os estudos acima elencados foram elaborados pelos pesquisadores que constituem o LABTAR, tendo sido realizados no âmbito dos esforços de alavancagem de pesquisas promovido pelo laboratório. Em todos os casos, as parcerias realizadas com empresas aéreas ou autoridades do setor, foram fundamentais na solução do desafio detectado em 2005 que que seria necessário um impulso nas pesquisas da área. Adicionalmente, a produção de artigos científicos publicados em periódicos internacionais feitas pelos pesquisadores do laboratório é crescente, constituindo uma parcela cada vez mais significativa das publicações produzidas e colaborando com a inserção internacional das pesquisas brasileiras. E por fim, e em paralelo, vem-se, desde 2006, promovendo-se a qualificação dos pesquisadores alunos integrantes dos diversos projetos realizados, sendo que muitos deles atualmente são gestores em instituições públicas e privadas do setor aéreo. Foi dessa forma que a iniciativa de constituição do LABTAR colaborou com a resolução da problemática de carência de estudos e pessoal identificada em meados dos anos 2000.
Para uma lista das teses defendidas a partir de pesquisas de membros do LABTAR-ITA, pode-se acessar o sítio da Biblioteca do ITA, em: www.bdita.bibl.ita.br/tesesdigitais
